很多老司机认为机油表指示灯亮后加油会导致机油泵散热不足，导致机油泵磨损甚至失效，机油不断流入油泵，并散热，自然没有影响，燃油泵的油芯位于油箱下方，如果不能抽油，说明油箱完全空了。

否则说明油循环系统工作正常，泵油有它没有减少或干扰，燃油泵有什么问题？羊毛连衣裙？会损坏燃油泵的操作是在燃油用完和火焰熄灭时，但磨损也不是一个因素，汽油不同于水。

水具有较高的热容量，水的挥发性较小，因此在某些情况下水是传递热量的最佳方式；但是汽油不像水那样吸收热量的能力很强，因为它是蒸馏的，汽油的范围是30°C-°C，非常容易产生震颤，简单来说就是汽油在低温下可以沸腾。

所以汽油不太适合作为传热传热的介质，使用汽油作为介质的电气设备，破坏它们的热量通常很低，因此汽油泵使用汽油，燃油泵本身并不大，大约十厘米长，大约是一辆大型电动四驱车的大小。

它的作用不仅仅是泵送汽油，而是将汽油加压到一个正常的压力，让发动机的燃油管路能够得到足够的燃油压力，所以网上很多人认为油箱一定要保证有足够的汽油泡在油泵里冷却，否则怠速时电机很容易发热烧坏！

高速油泵需要冷却，但并不是像网上说的那样靠油浸散热，事实上，工程师在使用少量油的同时着重于散热，在设计油泵时，他使用了一个非常巧妙的方法，就是吸收油泵中的油来带走热量。

当油箱中的燃油被泵入燃油泵，机油被输送到发动机时，会承担燃油泵的热损坏，并在途中保证燃油泵的热损坏，现在的油泵是一个重要的结构，电机、滤芯等连接在白油储油罐上。

如果油箱没有完全排空，燃油泵会长时间工作，影响热损坏，现代汽车在设计时强调“安全方面”，通常我们都知道，油灯亮起后，汽车至少还能行驶30公里（大部分汽车可以行驶50公里）后才睡着。

所以当我们看到燃油灯亮起时，说明燃油泵已经完全加满了汽油，当汽车油箱内的油耗尽，油箱浮子下沉到一定程度后，仪表盘上的汽油警告灯就会亮起，添加燃油，但即使燃油表灯亮，即使油箱中没有燃油，储油箱中的燃油仍然是最后放出的。

当储油箱中的最后一滴燃油是使用后，燃油泵不能再泵送汽油，此时发动机会自动熄火，对于大多数汽车来说，当机油表灯变黄时，虽然油箱中还有一些油，但油位已经低于油泵，油泵的散热受此影响时间。

所以大家最好在黄灯亮之前加油，如果等到灯亮了再加油，不仅会影响燃油泵的使用寿命，而且如果有的话还会导致燃油泵烧坏燃油或机油太少，为保护油泵，建议指针到达油位四分之一时加油。